どうも皆さま金剛でございます。開口一番でいきなりすみません。以下の時系列を並べますのでちょっと眺めてください。
吊床係起床 5：00
総員起こし 5；15
朝礼体操 5：30
掃除始め 5；40
掃除止め 6：00
朝食 6：15
温習始め 6：55
温習止め 7：30
課業整列 7：40
課業始め7：50
止業 11：40
昼食 12：00
課業整列 13：00
課業始め13：10
止業 16：10
洗濯物干し 16：30
夕食 16：45
温習始め 18：15
温習止め 19：15
温習始め19：30
温習止め20：30
巡検用意21：00
巡検 21：15
消灯 21：30
これ一体何の時系列だと思いますか？実はこれ1943年時の三重航空隊予科練の一日の教育訓練の流れだそうです。ほんと分刻みの詰め込み教育ですよね。
現代だといろいろ言われそうな…
今回、紹介するのは、関西地方でレアメタルリサイクルを行う「富士興産」の会長であり、現在94歳で今なお活躍する、小川金治郎氏の自伝書「これが私の人生～金ちゃん突入蛇行90年」を紹介します。
この本は、販売していないという事なので、今回いくつかに分けて詳しく書かせていただきたいと思います。
当時エリートだった「飛行予科訓練生」
小川氏は、第二次大戦中、16歳で予科練（飛行予科練習生）に合格し、三重海軍航空隊に入隊したあと、台湾沖航空戦や終戦後の日本への引き上げなど、歴史のその場にいた、まさに時代の生き証人として、現在も元気に自身が築きあげた会社の会長として活躍中です。
同氏は、1927年1月15日、新潟県長岡市で農家の子として生まれます。この長岡という町。そう、小川氏は、後の連合艦隊司令長官、山本五十六長官の同郷という事になります。また、著書で、自身が「源氏
の流れをくむ血筋という事も紹介されています。
小川氏は、青年学校卒業後、1943年12月に「海軍乙種（特）第五期飛行予科練習生」として、三重の海軍航空隊に入隊。海軍二等飛行兵を拝命されます。
ちなみに「飛行予科訓練生」現在に例えると、民間の航空会社に例えてしまいますが、「パイロット訓練生」（社内、関連会社ではパイ訓とよばれていました。）に当たるのかな、と思われます。
彼らは、ほんの一握りの人間しか選ばれません。私自身も元航空関係者（地上支援スタッフ）でありましたが、実は私の当時の先輩で、非常に優秀な方がいました。
元々パイロットを目指しており、英語も堪能で、カナダに留学経験もありましたが、結局訓練生に選ばれず、関連会社の私が所属した会社に就職したと聞いておりました。
つまり、今も昔も「空を飛ぶ」パイロットは、憧れの存在であり、同時に優秀で、時にスタートラインに立つための「運」も必要な職だという事ですね。
話がそれましたが、小川氏は、2回の試験（学力、身体検査、適性検査、口頭質問）を突破し狭き門である予科練になります。この時若干16歳…現在で例えるなら高校1年生と同じ年で、軍人になっていました。
これは、本に書いてないことでありますが、以前小川氏とお話しをさせていただく機会があり、この時も既に70年以上の前のことを非常に鮮明に覚えておりました。
小川氏の話によると、当時40
人居た、三重の予科練の内、航空機の搭乗員になれたのは、その中の約1割の4万人だったそうで、
この話を聞いて、航空機の搭乗員になれるのがいかに狭き門かわかります。
そして、その4万人のうちの4000人の予科練生が特攻隊で散ったといいます。
三重航空隊での予科練になった小川氏は、そこで5か月の教育、訓練を行う事になります。
冒頭で、分刻みの予科練の教育訓練の流れをご紹介しましたが、予科練の教育は、大きく2つに分けられるといいます。
「訓育」と「学術」です。
訓育は「精神教育」「しつけ教育」「勤務」（諸教練、諸点検など）「体育」
学術は、「普通学」と「兵学」です。
小川氏とその同期達は、この濃密で、今では考えられないくらいの詰め込み教育によって、航空機搭乗員になる為の日々を過ごすことになります。
続く
（文：金剛たけし）
金剛たけし：グローバル総合資源メディアサイト「IRＵＮＩＶＥＲＳＥ」記者。同サイトで、「資源戦史シリーズ」「Air Plane Worldシリーズ」など、資源と歴史、航空機（旅客機中心）の関連の執筆を行う。その他、アニメ紹介サイト「あにぶ」コラム内で、アニメと歴史関連記事を執筆。
